Kültür -sanat, iktisat ve seyahat alanlarındaki yazılarıyla dikkat çeken Yıldız Holding Yönetim Kurulu Üyesi, pladis ve GODIVA Yönetim Kurulu Lideri Murat Ülker, ferdî internet sitesinde, off-road maceralarını anlattı.
Bir mühletten beri off-road yazıları yazıyorum. Kapadokya (https://muratulker.com/y/cole-karpuz-kabugu-duserse-wirrrn-diye-dalinir/), sonra da Dubai çöllerinden off-road (https://muratulker.com/y/yeralti-sehirlerinin-ustunde-off-road/) tecrübelerimi paylaştım. Aslında olağan bu merakım gençlik yılları hevesimdi. Ancak bir hevesten fazlası imiş; hala beni peşinden sürdüklerine nazaran.
Bu senem off-road açısından epeyce verimli idi. Hatta daha evvel yurt dışında yaşadığım off-road maceraları zihnimde canlandı. Onları da sizinle kısaca paylaşmaya karar verdim. Tahminen ilham olur, denersiniz.
Şimdi evvel kısa bir mühlet Göcek’te Borusan Defender takımıyla yaptığımız iki günlük tecrübeden kelam edeyim. BOM yani Borusan Otomotiv Motorsport 2015 yılında tecrübelerini aktarmak için toplumsal sorumluluk şuuru ile kurulmuş bir akademi, iştirakçilerine Sürüş Eğitimleri ve Aktiviteleri sunuyor. BOM grubu bizim için evvelce İstanbul’dan araçlarıyla geldiler, en uygun rotaları belirlediler ve daha sonra da hepimizi birinci gün öğlen vakti briefing vermek üzere Rixos Premium toplantı odasında topladılar. Ahmet Köseleci’den, direksiyon tutuşundan, bölgenin arazi yapısına kadar ayrıntılı bir eğitim aldık. Bu eğitim yaklaşık yarım saat sürdü. Hem programı öğrendik, hem araçların özelliklerini, hem yapmamız ve yapmamamız gerekenleri, hem de iki günlük rotamızı. Aşağıya eğitimin vidyolarını ekledim, meraklıları izleyebilirler.
Saat 13.00’e yanlışsız araçlarımıza Rixos Premium parkından bindik. İki gün boyunca bize off-road koçluğu yapacak Muratcan Egemen’den kısa bir telsiz eğitimi aldık. Muratcan Hâkim deyip de geçmemek lazım kendisi Türkiye karting şampiyonlarından.
Hepimiz Bom Akademi’nin Defender araçları ile yola koyulduk. Kendi aracı olanların da bu yol şartlarında tercihleri Defender oldu. Ben ise oğlumun armağanı kırmızı spor Defender ile katıldım. Co-pilot olarak yanımda eşim vardı…
Bu off-road tecrübesinde de tekrar konvoy yapacak bir arkadaş kümesiyle birlikteydik. Bizden beş iştirakçi araç ve önde Muratcan Egemen’in başı çektiği aracı, en geride da tekrar diğer bir süpürücü araç bizi takip etti. Emin ellerdeydik; birinci gün yaklaşık 45 km, ikinci gün yaklaşık 60 km yol kat edecektik.
Rixos’dan çıkıp kısa bir müddet sonra ağaçlarla kaplı bir yola girdik. Bu alan en değerli yerleşim yeri, Yanıklar köyü. Karaçam, kızılçam, sedir, meşe ve fundalıkların ortasından ilerleyen bu fevkalade görüntülü yeşil vadi bizi çok zorlamadı açıkçası. Araçlarımızı biraz daha âlâ tanıdık. Bu rotada en büyük atraksiyon küçük bir akarsuyu geçişimizdi. Muratcan’ın komutları eşliğinde bu misyonu muvaffakiyetle tamamladık. Vidyo sesleri Bir çiftine ait!
Kısa bir mühlet daha sürüş yaparak Muratcan’ın anonsundan anladığımız kadarıyla kayıntı yapacağımız yere geldik. Kayıntı diyorum; daha çok da acıkmamıştık zira.
Ama küçük bir akarsuyun başında tabiatla baş başa, Defender’lardan birinin gerisindeki küçük kilerden bize ulaşan lezzetli sandviçleri atıştırıp arkadaşlarla sohbet epey eğlenceli geldi. Esasen off-road mazeret, tabiatta sohbet şahane.
İşte Kiler:
Daha sonra misal ağaçlı bir faunada keyifli bir sürüş tecrübesi yaşayarak anayola çıktık ve 2,5-3 saat sonra Premium Rixos oteldeki park yerimize vardık. Herkes otellerine dağıldı. Çünkü Rixos büsbütün doluydu. Ben bu defa birkaç aile dostumuzla teknede kaldım. Akşam yemeğini tüm grup birlikte teknede yedik. BOM Akademin takımının söylediğine nazaran ikinci gün rotası daha kuvvetli imiş. Bir sonraki günün merakı içinde günü bitirdik.
İkinci gün saat 10.30 civarında yeniden Rixos Premium resepsiyon binasının önünde buluştuk. Muratcan telsizden denetimleri ve gerekli ihtarları yaptıktan sonra Rixos’u gerimize aldığımızda bu sefer öbür tarafa yani sola dönüp anayola çıktık ve daha sonra denize paralel bir biçimde off-road’a koyulduk. Bu arazi epeyce taşlı ve engebeli idi.
Ama görüntü da süperdi. İnsan görünüme mı bakayım yoksa inançlı sürüş mü yapayım derken ikilemde kalıyor. Co-pilotunuzun “Şuraya bak nefis, buraya bak muhteşem” biçimindeki ayartmalarına direnirseniz ne ala, lakin direnemezseniz işte o vakit birtakım şeylerle burun buruna gelmeniz an sıkıntısı, mesela bakmışsınız sizin için yol bitmiş.
Vidyo çekiminde şu görüntüyü bölen aracın fan sesi! Motor homurtusuna alışığız, lakin bakalım ne vakit dağ başında şarj olan arazi araçları yapacaklar? Düşünsenize ne hoş olurdu kuşları ürkütmeden cıvıltılar içinde off-road.
Manzarayı izlemek için durduğumuz yerlerde kimi arkadaşlarımızın gözden kaybolup bir “Ayı” edasıyla tekrar alanlara dönmeleri ise gözden kaçmıyordu. Dua etsinler memlekette ayı avı yasak J.
İkinci gün 1.Rotamızda arazi dediğim üzere çok farklıydı. Taşlık oluşu zorlaştırdığı üzere, inişler, çıkışlar, dönüşlerle de sürüşü heyecanlı kılıyor. Defenderlar’ın farklı özelliklerini ve gerçek sürüş özelliklerini de bu türlü anlamış olduk. Yaklaşık iki saat süren ikinci gün 1’inci rota tekrar Rixos Premium otoparka muhtaçlık molası için dönmemizle sona erdi.
Kısa bir moladan sonra 12.30’a hakikat tabiata kendimizi bırakmak üzere bu defa sırtımızı Rixos Premium’a verip sağa yanlışsız yol aldık ve kısa bir ana yol sürüşünden sonra yeniden mükemmel bir off-road parkuruna giriş yaptık.
Gerçek Defender performansını da deneyimlediğimiz çok hoş inişler yaptık. Daha evvelki yazılarımda bahsetmiştim, Defender’in bir özelliği de fren yahut gaz kullanmadan iniş ve çıkışları direksiyondan bir parmakla kumanda ederek yapabilmeniz.
Çıkışlar sonucunda gördüğümüz görünümler karşısında ağzımız açık kalmadı değil. Fakat bir dönüş vardı ki, sağ taraf deniz sol taraf uçurum hepimizin yüreğini ağzına getirdi. Ancak off-road’un da keyfi burada hedef bir yere ulaşmak değil yolun, seyahatin, maceranın keyfini çıkarmak.
13.30’e gerçek yemek yiyeceğimiz, fevkalade hoş bir koya geldik. Göcek denizden ve karadan ulaşılan ve bu türlü koylarıyla ünlü ve bizim geldiğimiz koy da dünyaca ünlü Katrancı koyunun çabucak yanındaki Çığlıklı koyu. “Denize girmek isteyen mayosunu yanına alsın” diye uyarılmıştık, fakat sanırım seyahatin tabiatına uymadığı için kimse yanaşmadı. Yeniden araçların birindeki küçük mutfak açıldı ve birbirinden hoş sandviçlerimizi yiyerek, sohbet ettik. Bu ortada toplumsal medya gündemimizi de yakalamayı ihmal etmedik.
Saat 16.30 civarında biten son çeşitten sonra akşam Göcek’te bir restoranda tüm grup yemek yedik ve anıları depreştirip hoş vakit geçirdik. İki günlük Göcek off-road seyahatimizde nitekim çok eğlenceli ve öğretici geçti. Bu nedenle Borusan Otomotiv Motorsport grubuna bir kere daha bize yaşattıkları bu eşsiz tecrübe için teşekkür ederim.
Bu sefer fark etmişsinizdir, bu bir başlangıç düzeyi, bol görüntülü, aile gezisi biçiminde off-road gezisi idi. Esasen metin yazımı ve görüntüleri da arkadaşlardan edindim ve editledim. Neyi eksikti diyeceksiniz? Kimse yolda kalmadı, otomobil kırılmadı, hani battı – çıkamadı olmadı. Bir sonraki durak neresi mi? Bakacağız bakalım.
Ama bir sonraki yazı bildik bilinmedik yerlerden bir derleme olacak, geçmiş ve bugünden, ne kaldıysa hatırımızdan.
